МОРСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР МОРСЬКІ КОНТЕЙНЕРИ

МОРСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР MX 20 В ОДИН БІК

Морський контейнер MX 20 – найпопулярніший тип транспортного контейнера. Він набув популярності завдяки можливості транспортування вантажним автомобілем, обладнаним краном-маніпулятором HDS. Використовується для перевезення генеральних і палетних вантажів. Розміри контейнера дозволяють розмістити всередині 11 європіддонів з товаром. Він ідеально підходить для складських цілей і як основа для адаптації до інших видів використання. Контейнер обладнаний вушками для кріплення вантажу і кишенями для транспортування вилковим навантажувачем. Підлога виготовлена з міцної, водостійкої фанери товщиною 28 мм. Конструкція і корпус виготовлені зі сталі CORTEN, що забезпечує тривалий термін служби і стійкість до атмосферних впливів. Завдяки своїм розмірам і міцній конструкції, контейнер MX 20 знайшов застосування в будівництві та промисловості в якості тимчасового сховища.

Зовнішні розміри                                 
довжина   –  6 058 мм
ширина    –   2 438 мм
висота     –    2 591 мм

Внутрішні розміри  
довжина   –  5 867 мм
ширина    –   2 330 мм
висота     –    2 350 мм

Заміри в дверному отворі
ширина    –   2 286 мм 
висота     –   2 261 мм

Внутрішній об’єм – 33 м3 
Вага – 2 230 кг
Корисне навантаження – 28 250 кг
Максимальна маса бруто – 30 480 кг

МОРСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР MX20 DD З ПОДВІЙНИМИ ДВЕРИМА

Морський контейнер MX 20 DD – це такий самий звичайний контейнер, як і MX 20, тільки з дверима на обох коротких сторонах. Він став популярним в логістиці завдяки доступу до вантажу з обох сторін і в промисловості, де, коли кілька контейнерів цього типу з’єднані разом і оснащені системою освітлення, вони можуть створити прохід або простір для установки конвеєрної стрічки, наприклад. Популярний в перевезеннях, де використовується для генеральних і палетних вантажів. Розміри контейнера дозволяють розмістити всередині 11 європіддонів з товаром. Він ідеально підходить для зберігання і як основа для адаптації до інших цілей. Контейнер обладнаний вушками для кріплення вантажу і кишенями для транспортування навантажувачем. Підлога виготовлена з міцної, водостійкої фанери товщиною 28 мм. Конструкція і корпус виготовлені зі сталі CORTEN, що забезпечує тривалий термін служби і стійкість до атмосферних впливів. Завдяки своїм розмірам і міцній конструкції, контейнер MX 20 DD також використовується в будівництві та промисловості в якості тимчасового складу.

Переваги дводверного контейнера

• Має двоє розпашних дверей – з обох кінців контейнера
• Товари можна завантажувати або вивантажувати з коротших сторін контейнера
• Ідеально підходить для зберігання і завантаження товарів
• Контейнери з розмірами відповідно до стандартів ISO
• Захищає від вітру та вологи
• Міцна сталева конструкція

Підлога морського контейнера: висота: 170 мм (+;-) 5 мм (вимірюється до внутрішнього рівня підлоги)

Двері морського контейнера: подвійні двері, що відкриваються посередині, замикаються зовні за допомогою ригельного механізму

Розміри дверей:

• Ширина: 2 340 мм
• Висота: 2 292 мм

Оснащений кишенею для навантажувача

Розміри кишені для вилкового навантажувача:

• • Ширина: 360 мм
  • Висота: 115 мм

Об’єм для зберігання:

• • 33 m³/20′

Морський контейнер MX 20 E з електроустановкою

Контейнер MX 20 E – найпопулярніший тип морського контейнера, оснащений електроустановкою. Розміри контейнера дозволяють розмістити до 11 європіддонів з товарами всередині. Він ідеально підходить для зручного складу або майстерні. Контейнер обладнаний точками кріплення вантажу і кишенями для навантажувача. Підлога виготовлена з міцної водостійкої фанери товщиною 28 мм. Конструкція і корпус виготовлені зі сталі CORTEN, що забезпечує довговічність і стійкість до погодних умов. Завдяки своїм якостям він використовується в будівництві, сфері послуг та промисловості як універсальний склад.

Переваги контейнера з електроустановкою:

• Оснащений електричною установкою
• Розміри відповідно до стандартів ISO
• Підходить для транспортування і зберігання
• Має одну пару розпашних дверей
• Ідеально підходить для зберігання і завантаження товарів – склад
• Захищає від вітру та вологи
• Міцна сталева конструкція

Зовнішні розміри                                 
довжина   –   6 058 мм
ширина    –   2 438 мм
висота    –   2 591 мм

Внутрішні розміри  
довжина   –   5 867 мм
ширина    –   2 330 мм
висота    –   2 350 мм

Заміри в дверному отворі
ширина    –   2 286 мм 
висота    –   2 261 мм

Внутрішній об’єм – 33 м3 
Вага – 2 230 кг
Корисне навантаження – 28 250 кг
Максимальна маса бруто – 30 480 кг

ДВЕРІ: двостулкові двері відкриваються посередині, замикаються ззовні на замок на ригель.

ЕЛЕКТРОМОНТАЖ: 
-інсталяційне підключення на основі штепселя(вилки) та розетки 5х32А, 
-освітлення – 2х18 Вт LED люмінесцентна лампа, вимикач світла, розетка 2х230 В.

МОРСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР MX10

• Захищає від вітру та вологи
• Міцна сталева конструкція
• Двері: подвійні двері, що відкриваються посередині, замикаються ззовні за допомогою ригельного механізму
• Економія місця (багатоповерхове зберігання)
• Оснащений кишенею для вилкового навантажувача (можна переміщати за допомогою навантажувача)

KONTENER MORSKI MX40

Kontener morski MX 40 przeznaczony do transportu ładunków drobnicowych i paletowych. Wymiary kontenera 40 pozwalają na umieszczenie wewnątrz 25 europalet wraz z towarem. Doskonale nadaje się na duży magazyn na budowie czy w zakładzie przemysłowym. Ze względu na swoja długość jest idealny do adaptacji na duży budynek modułowy jak hotel z kontenerów, dom z kontenerów morskich lub na inne cele użytkowe. Kontener 40 wyposażony jest w uchwyty do mocowania ładunku i kieszenie do transportu przy pomocy wózka widłowego. Na podłodze znajduję wytrzymała i wodoodporna sklejka o grubości 28 mm. Konstrukcja i obudowa morskiego kontenera czterdziesto stopowego wykonana jest ze stali CORTEN, co zapewnia długą trwałość i użyteczność kontenera.

Walory kontenera morskiego 40′

• Kontenery o wymiarach zgodnych z normami ISO
• Nadaje się do transportu i magazynowania
• Chroni przed wiatrem i deszczem
• Podłoga:
  • Wysokość: 170 mm (+;-) 5 mm (mierząc do wewnętrznego poziomu podłogi)
  • Obsługa drewnianej konstrukcja podłogi zgodnie z przepisami australijskimi
• Drzwi kontenera 40′ : otwierające się pośrodku podwójne drzwi, zamykane z zewnątrz, każde osobno, za pomocą mechanizmu  rygli
• 2 mm ściana ze stalowej płyty/ 5 mm stalowy szkielet
• Wymiary drzwi kontenera 40′ :
  • Szerokość: 2,340 mm
  • Wysokość: 2,292 mm
• Pojemność magazynowa:
  • 66 m³/40′
• Aktualna tablica legalizująca CSC ( w razie potrzeby)

KONTENER MORSKI MK10

Przy opracowaniu kontenera służącego do gromadzenia, czasowego składowania opakowań transportowych zawierających substancje niebezpieczne lub odpady wzięliśmy pod uwagę najwyższy stopień bezpieczeństwa. Kontener jest zamykany, posiada masywne ściany i z jednej strony dwuskrzydłowe, otwierane na zewnątrz drzwi. Jego dolną część stanowi wanna wychwytowa na zbierający się płyn, który można ewentualnie spuścić przez umieszczony z lewej strony zamykany kranem odpływ. Umieszczone w pojemniku wyjmowane kraty podłogowe wykonane są z ocynkowanej spawanej stali zbrojeniowej. W ten sposób w trakcie składowania zachowane zostaną przepisy a wydostające się ewentualne niebezpieczne odpady nie spowodują zanieczyszczenia środowiska. 

 Normy i rozporządzenia uwzględnione przy produkcji kontenera: 
– bezpieczeństwie chemicznym: ustawa XXV z 2000 roku, – rozporządzenie Ministra Zasobów Narodowych nr  44/200. (27.XII) 
– gospodarce odpadami: ustawa XLIII z 2000 roku, rozporządzenie 98/2001 (15.VI)
– wypadkach związanych z materiałami niebezpiecznymi: ustawa  LXXIV z 1999 roku 
– ochronie przeciwpożarowej: ustawa XXXI z 1996 roku, rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych 2/2002 [23.1.], rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych nr 35/1996. [29.XII.] 
– międzynarodowym trasporcie drogowym towarów: norma węgierska MSZ 9936

KONTENER MORSKI MK20

Normy i rozporządzenia uwzględnione przy produkcji kontenera: 
– bezpieczeństwie chemicznym: ustawa XXV z 2000 roku, – rozporządzenie Ministra Zasobów Narodowych nr 44/200. (27.XII) 
– gospodarce odpadami: ustawa XLIII z 2000 roku, rozporządzenie 98/2001 (15.VI)
– wypadkach związanych z materiałami niebezpiecznymi: ustawa LXXIV z 1999 roku 
– ochronie przeciwpożarowej: ustawa XXXI z 1996 roku, rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych 2/2002 [23.1.], rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych nr 35/1996. [29.XII.] 
– międzynarodowym transporcie drogowym towarów: norma węgierska MSZ 9936